בהולנד נבחנת שיטה חדשנית למסוי כלי רכב בהתאם לשימוש. במסגרת זאת מותקנות כבר במכוניות המשתתפות בניסוי מערכות מדידה מתוחכמות, מבוססות GPS ובעלות קישור אלחוטי לאינטרנט. המערכת מחשבת מחיר לכל נסיעה כשהיא משתמש בנוסחה מבוססת-מרחק הלוקחת בחשבון גם את שעת הנסיעה במהלך היממה, הכביש (נסיעה בדרכים עמוסות עולה יותר), פליטת המזהמים לאוויר והבלאי שנגרם לדרכים מהנסיעה. מונה מציג לנהג את הנתונים. בסוף כל חודש מקבל בעל הרכב חשבון המפרט את הזמנים והוצאות השימוש, ממש כמו חשבון טלפון סלולרי (בהבדל אחד, מעיר law.co.il ביבושת, שכאן המדינה על כל ארגוניה - שירותי בטחון, משטרה וכמובן שלטונות המס - יודעים בדיוק מתי ולאן נסעת. חלום מתוק). הממשלה שנבחרה בשנה שעברה, הקפיאה לעת עתה את התוכנית לאחר שהבטיחה להימנע ממסים חדשים.

בהולנד יש התנגדות למערכת לא רק בגלל הפגיעה בפרטיות, אלא גם בגלל שהיא מטילה מס חדש (אין כמו כסף כדי לעורר חיבה לקצת פרטיות). עם זה, תומכיה טוענים שהיא צודקת יותר מהמסים המוטלים בעת רכישת מכונית או דלק, מפני שהיא ממסה את בעל הרכב על פי היקף השימוש בו. בנוסף, על-פי מחקרים היא מתמרצת להימנע משימוש במכונית. מדינות באירופה, ובהן גרמניה ודנמרק, שציפו לתוצאות הניסוי ההולנדי התאכזבו כאשר הממשלה הקפיאה את התוכנית. עם זה, בגרמניה כבר ממסים שימוש במשאיות באמצעות מערכות דומות, ומסוי כזה צפוי גם בצרפת. מקור: ניו-יורק טיימס.